时隔11年华晨汽车再起波澜 中华V6靠宝马背书能火多久？

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■我们的记者王班

自华晨接君11年前上市以来，每月订购超过1万辆汽车，华晨汽车从未在中国汽车市场推出过新车。然而，在11月的广州车展上，华晨汽车的一款新车在没有公布价格和详细车型配置的情况下，再现了昔日华晨的风采，并在开发三小时后立即被订购，创下了广州车展上销售最快车型的纪录。

这是什么样的新车？正如接君凭借其与宝马相似的外观赢得了消费者的青睐一样，华晨汽车广州车展(指最近上市的中国v6)的受欢迎程度仍然依靠其酷炫的外观赢得了众多消费者加入预订团队。

山西猴马林达4s店的经理告诉《证券日报》，许多车主只看外观，在不到两周的时间里就收到了10多份订单，每份订单的订金为2000元。同样，广州的一些经销商也表示，他们在最近两周收到了约50份订单。

华晨汽车销售公司总经理马晓峰告诉记者，中国的v6外观好，消费者喜欢，但内涵更好。它是在宝马的支持下在一个全新的智能工厂生产的，它的车身尺寸在同一个水平之上，内部更加科学和智能。

那么，中国v6能单独改变华晨汽车二线自主品牌的地位吗？华晨汽车销售公司副总经理景尧承认，华晨过去表现不佳。华晨过去推出新车的速度太慢，但未来华晨将在许多平台上堆叠新产品。未来，产品将成为各个细分市场的明星。明年，我们将参加中国v7。

记者了解到，2006年华晨汽车推出接君时，年销量为8.2万辆，月销量已进入前十名。当时，华晨汽车的销量占汽车总销量的2%。此后，华晨汽车没有一款车型能超越这样的成就，多年来产品更新的迭代过于缓慢，导致接君销量逐年萎缩。

今年11月，华晨的中国品牌销量为12479辆，接君仍以2404辆位居中国品牌销量第二，仅次于中国h530。刚刚上市的中国v6能重塑接君的辉煌吗？

为了打造中国v6，华晨花光了所有的钱。马晓峰介绍，中国v6是参照宝马4.0工厂标准建造的华晨汽车智能制造厂生产的，质量上乘；中国v6被定位为一款宽体智联越野车，其尺寸可与大中型越野车相媲美；从设计之初，中文v6就与人机智能相结合，能够完美识别20种方言。

除了产品本身，华晨汽车还在渠道和营销方面做出了巨大努力。马晓峰说，为了巩固华晨现有的300到400个物理网络，今年增加100多个经销商是为了看到v6的产品威力。

华晨中国正在建立一套完整的培训体系，并且已经与宝马团队沟通了半年，因此需要一套完善的经销商培训体系。华晨汽车网络发展部高级经理王乐妍表示，渠道应该向五、六线城市渗透，华晨汽车是中国汽车行业第一个有网上经销商概念的，目前已经发展了11家网上经销商。

事实上，早在中国v6上市之前，华晨汽车就组织了许多新车体验会议。景尧透露，华晨汽车下一步将启动crm客户关系管理系统，做好口碑营销工作，瞄准第一批车主，通过车主感知强化品牌定位，明年通过电子和电玩做直联相关营销活动，提升客户对产品的感知。

(王班)