【要闻】吴克明：中国第一个喷气式歼击机试飞员(图)

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8月22日电吴克明，浙江萧山人。 1929年3月出生，1949年5月入伍，中国共产党员。 歼5、歼6战斗机的首次飞行员，在抗美援朝空战中数百次，空战10馀次，2架美制f86战斗机进行了战斗起飞。

中国第一架喷气式战斗机的飞行员

1956年，我国制造的56式喷气式战斗机即将离线。 这是我国在苏联援助下制造的第一架喷气式战斗机。 国防部命令从空军队中选出优秀的飞行员担任该飞机首次飞行的重任。 迄今为止，在抗美援朝击落敌机最多的王牌是选择吴克明部队长驾驶我国组装的米格17架飞机进行飞行表演。 为了出色地完成米格17战斗机的飞行表演任务，112工厂把吴克明调到了飞行员。

到达试飞部队后，吴克明感到试飞和部队飞行大不相同。 以前部队也跳过试飞科目，那是飞机更换零件和发动机后，飞往空，检查工作是否正常即可。 那时，他面对我国制造的第一架喷气式战斗机，如何试飞，谁也来教，没有任何经验可借鉴。 他用自己的话说:“当时脑子里一片空白空。 但是，我作为主任的试飞员，同时完成空军队和航空空工业部的任务，是具有双重使命的角色，责任重大。 试飞任务没有先例，没有老试飞员指导，都需要独立自主地前进。 ”。
战火的洗礼养成了吴克明的勇气和勇气。 为了进一步理解新机，他去看了去生产线制造飞机的许多复杂过程，目睹了0102号静力试验。 静力试验达到最大装载值时，不足5米的机翼翼尖居然上升了近1米，提高了国产飞机飞行的信心。

1956年7月19日，吴克明受到大家的关注，骄傲地跨越“中0101”号56式歼击机，在客舱中他看到了那个引人注目的中文招牌，感慨万千。 他从开始学习飞行到抗美援朝空的作战和战后的紧张飞行训练，驾驶的机型不断更换，但客舱中看不到汉字。 在国产飞机的驾驶舱里，看到熟悉的汉字感到亲切，打心底里感叹“这是我们的飞机啊”。 他曾经飞过多种机型，这是第一次驾驶国产喷气式战斗机，也是中国人的第一次。 在这天的试飞之前，吴克明必须熟悉飞机的所有253550个零件，除了发动机的1721个零件外，还必须拥有三门火炮和各种仪表设备。 他看了飞机的强度试验，目睹了各部件因大过载而受力。 另外，他必须彻底阐明与飞行有关的空空气动力学。 第一次飞行中，从耳机上“0101号起飞！ ’我听到了。 吴克明松开刹车，飞机以最大速度向前冲去，10秒多后，飞机轻轻地离开地面，最终安全着陆，第一次试飞成功。