国务院决定明年起全面供应国六标准汽柴油

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6月13日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，提出从明年1月1日起，全面供应符合国家六大标准的车用汽油和柴油。

自2017年1月1日起，国内汽油和柴油刚刚完全达到“国家五”标准，其次是“国家六”标准。目前，许多地方加快了油品升级换代，实现了“国六”汽油和柴油的供应。

金莲庄石油产品分析师邹学莲告诉《国家商报》，随着国内经济的快速发展，汽车的数量在不断增加。汽车尾气已成为空气体污染的主要元凶之一，控制尾气中有害物质的排放刻不容缓，因此我国汽油和柴油的升级换代进程也明显加快。

提前升级供应国的六种石油产品

根据公开信息，“国家六号”油品比“国家五号”油品更清洁、更环保。与“国家五”标准汽油和柴油相比，“国家六”油品的一氧化碳排放量降低了50%，总烃和非甲烷总烃排放限值降低了50%，氮氧化物排放降低了42%。

2016年12月底，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化委员会联合发布了汽车汽柴油国家六级标准，要求从2019年1月1日起，在全国范围内实施“国家六级”汽车汽柴油一级标准和“国家六级”汽车柴油标准；从2023年起，“国家第六”车用汽油B级标准将在全国范围内实施。

自2017年10月起，京津冀等“2+26”城市相继提前升级使用“刘国”油品。距离“国家六大”石油产品的全面供应还有半年多的时间，中国其他地区也加快了升级步伐。

例如，江苏汽车将在今年10月份“喝”下“国六”汽油。金陵石化相关负责人近日表示，根据计划，公司将从今年9月开始正式生产“国六”汽油；从10月份开始，江苏各加油站油库原有的“国家五”汽油逐步被“国家六”汽油所取代；到今年年底，所有加油站将完成油品更换，并全面供应“国六”汽油。

6月1日，中国石油(601857)云南销售公司在昆明宣布“国家六大”油品正式在云南上市。目前，该省所有中石油加油站均供应“国家六号”油品，价格与“国家五号”油品相同。这标志着云南省提前进入了“全国六大”。邹学莲在接受《全国商报》采访时表示，云南长期处于成品油市场的末端，云南石化炼油厂正式投产，既满足了云南的市场需求，又辐射了周边地区。部分“国家六大”资源被输送到周边省份，这将对西南地区石油产品的升级起到积极的推动作用。

目前，刘国的油价还没有上涨

将“国家五”升级为“国家六”对消费者有什么影响？

邹学莲表示，“国家六大”不良成分含量低于“国家五大”，可以有效减少发动机积碳，大大减少对车辆和机械的损害。同时，汽油的密度保持在740~745 kg/m3的范围内，柴油的密度保持在830~835 kg/m3的范围内，既保证了车辆的动力，又降低了车辆的维护成本。

就行驶成本而言，尽管许多石油产品已经升级，但价格并未改变。例如，在江苏更换期间，仍按“国家五大”油品价格计算。目前，云南“国六”成品油价格与“国五”成品油价格持平。

隆中信息分析师许定在接受《国家商报》采访时表示，从“国家五大”升级到“国家六大”将增加炼油企业的生产成本。一些炼油厂的设备相对较好，生产的汽油已经达到“国家六大”标准，因此这些炼油厂没有实质性的影响。然而，约有三分之一的山东炼油企业已经从“国家五级”升级为“国家六级”，这确实需要对设备进行调整和升级，而且成本会增加。

邹学莲说，成品油由“国家五级”升级为“国家六级”后，每吨汽油和柴油的生产成本可能增加200~300元左右，这部分成本暂时由炼油厂自己承担。

许定表示，“国六”汽油仍在推广过程中，这也是油价没有上涨的原因。但是，随着“国六”汽油在全国的推广，最终的成本可能会在终端体现出来。

另一方面，“国家六大”石油排放标准是目前世界上最严格的排放标准之一。完全达到了欧盟汽车油品的现行标准水平，部分指标超过了欧盟标准。达到“国家第六”排放标准，是对上游汽车公司、发动机厂等厂家生产技术、检测标准和售后维修服务的一次大考验。

例如，今年3月，深圳市人居环境委员会发布了《深圳市人居环境委员会和深圳市公安局关于轻型车辆执行第六次全国机动车大气污染物排放标准(第六次全国征求意见稿)》的通知。《通知》显示，从2018年7月1日起，在深圳销售、注册和转让的轻型柴油车应达到“国家六大”标准；从2019年1月1日起，销售、注册和调入深圳的轻汽油车应达到“国家六大”标准。

从行业角度来看，对于汽车企业来说，在提前实施国家第六排放标准的趋势下，必须加快产品升级的步伐。