深圳将划定无人机禁飞区与控制飞行区

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上个月，深圳市委副书记李华南牵头组织公安、交通、经贸信息、市场监管等25个相关单位召开专题座谈会，对深圳市无人驾驶飞行器安全控制进行专题研究。6月1日，深交所空港办负责人表示，会议明确表示，深圳将采取六大措施加强无人机安全管理。其中，本月，深圳市交通委员会将牵头，在公安、民航等部门的参与下，研究划定深圳机场网空保护区等无人驾驶航行禁飞区，并尽快划定其他相关区域的管制飞行区。

据深圳新闻网6月2日报道，深圳经济贸易和信息技术委员会也发出通知，呼吁所有相关企业采取安装飞行控制芯片和设置禁飞区软件等安全措施。

空无人机的安全性涉及从生产源头到销售和使用的每一个环节。在深圳网络空保护联席会议的基础上，深圳市政府还将成立由市领导牵头的无人导航空设备管理联席会议。交通委员会、公安、市场监督委员会、科学技术委员会、经济和信息委员会、法制办公室、民航

与此同时，深圳将加快与《深圳网络空保护管理办法》相关的立法工作，开展无人驾驶导航空设备安全控制专项立法。

为了加强无人驾驶飞机vehicles/きだよ 0号的管理，深圳经贸信息管理委员会还专门下发了《关于无人驾驶飞机Vehicles/きだよ 0号管理的通知》，特别倡导各相关企业采取安装飞控芯片、设置禁飞区软件等必要的技术手段，逐步建立

深圳市政府已要求市场监督委员会、科委、经委等部门密切关注无人驾驶导航空设备产品标准的研发。企业除安装飞控芯片外，还应设置电子围栏等技术手段。接下来，相关部门也将注册无人驾驶导航空设备。

深圳大江创新高级副总裁邵霍建表示，空无人机将配备飞行控制系统，可以设定无人机的飞行区域和飞行高度。例如，大江无人机的限制飞行高度为500米，用户可以根据自己的使用情况调整各种高度。初学者通常将飞行高度设置为30米高，50米远。邵表示，目前无人机控制系统将通过软件设置电子围栏，在一些有电子围栏的区域，无人机将被隐形电子围栏拦截，以保护电子围栏内的区域不受无人机的干扰。他表示，作为领先的无人机企业，DJI将积极与各部门密切沟通。

对于这些“黑机”和“黑苍蝇”现象，市政府已经在近期进行了部署。市场监督委员会和公安、经济和信息、民航等部门将尽快进行调查和专项整治，以加强无人驾驶航行空的生产和销售管理，重点打击不合格的生产和销售，非法装配，和超标装配等。由市公安局会同民航等部门，对扰乱机场周围飞行秩序的行为也进行了专项整治。