乘用车12年来首现前两月负增长：3月增速回暖或超10%

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经过1月份的“寒冬”，中国的乘用车市场似乎还没有复苏。

根据全国乘用车市场信息协会(以下简称协会)的数据，2月份，中国国内窄轨乘用车销量同比增长9.3%，环比下降30.2%，销量达到144.82万辆。

在车辆分类方面，汽车销量同比下降0.3%，mpv车型销量同比下降9.1%，仅suv车型同比上升29.2%。

记者了解到，今年1月，国内乘用车销量同比下降仅为9.3%。尽管与2月份的整体销售增长持平，但今年前两个月的乘用车总销量仍同比下降2.4%。这是过去12年来乘用车市场前两个月累计零售额首次出现负增长。

对此，该协会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，“由于去年底的市场透支效应，加上春节假期比往年提前，汽车市场的繁荣期前短后长，对年初以来中国乘用车市场的增长速度产生了一定的影响。”

乘用车市场三大“洗牌”

据了解，今年2月，国内窄版乘用车市场前三名进行了洗牌，一汽大众超越上汽大众夺得第一名，上汽通用五菱挤掉上汽通用位列前三，位列第三。

根据协会数据，2月份上汽大众销量为11.83万辆，同比下降13.8%；一汽大众销量达到11.87万辆，同比增长10.9%。

尽管上汽大众在今年前两个月以33.2万辆赢得乘用车市场的榜首，但仍显示同比略有下降，降幅为3.92%。

记者从上汽大众了解到，今年2月，朗逸家族售出超过3.1万辆汽车，仍然是a股市场的销售冠军。在suv方面，随着途观和途观L的反击，2月份途观整体销量接近2万辆，其中全新的途观L超过1.2万辆，比上个月增长60%。

业内一些分析师认为，继途观L之后，上汽大众将继续增持suv市场，大中型SUVs Tuang和Skoda Kodiak的上市将带来巨大提振。

此外，原排名第二的上汽通用2月份售出10.85万辆，虽然同比增长6.79%，但降至第四位，退出前三名，被销量为11.2万辆的上汽通用五菱取代。

日本汽车引人注目

事实上，根据全国总工会2月份公布的汽车企业销售排名，前两位的销售仍然是一汽大众和上汽大众。东风日产从之前的第7位下滑至第8位，而一汽丰田取代长安福特成为乘用车销量前十名，销量为47300辆，同比增长62%。

这也是自去年4月以来，长安福特再次跌出销量前十名。

根据长安福特的官方数据，2月份长安福特的销量达到4.63万辆，同比下降27.9%。尽管今年前两个月累计销量超过10万辆，但与去年同期的16万辆相比，同比下降了32%。

记者发现，在长安福特的五大车型中，只有福瑞西2月份售出1万辆，达到1.75万辆，同比增长10.4%；其他车型(新福克斯、蒙迪欧、夏普、永泰)显示出不同的同比和季度环比下降。

具体而言，2月份，新福克斯的销量为8104部，同比下降39.8%，环比下降40.5%；蒙迪欧销量为5688台，同比分别下降40.3%和23.4%；在suv车型中，夏普2月份的销量为7128辆，同比下降5%，环比下降22.5%；作为长安福特的明星产品，“翼虎”2月份仅售出4308辆，同比下降56.8%。事实上，不仅长安福特，而且今年前两个月的汽车趋势也出现了严重分歧。在合资汽车公司中，除日本汽车公司外，欧美汽车公司的销量都有所下降。

根据协会公布的前两个月的数据，记者计算出销量排名前20位的汽车公司中，有13家合资企业和5家日本汽车公司；美国汽车公司占2；有4家欧洲汽车公司。

其中，截至2月，美国汽车公司累计销量为40.9万辆，同比下降19.6%；欧洲汽车公司累计销量78.1万辆，同比增长107.7%；然而，日本汽车公司的累计销量达到了51.4万辆。虽然日本汽车公司与欧洲汽车公司在销量上存在一定差距，但其126.8%的增长率远远高于欧美汽车公司。

事实上，日本汽车公司的销量正在好转，这可以从2月份的销量看出。

2月份，广汽丰田销量为2.6万辆，同比增长40.4%；根据本田中国发布的数据，今年2月，本田在中国销售了8.11万辆新车，同比增长41.4%，思域和cr-v的销量超过1万辆。

“它没有受到购买税‘衰退政策’的太大影响，而这正是日本品牌销量强劲的原因。”崔东树进一步表编辑的说明[]。

根据崔东树的预测，1月和2月的零售增长-2%低于预期，3月的增长率预计将高于10%，制造商的批发业绩也有所改善。2017年的增长率特征应该是:1月低，春季高，后期稳定。