在华打造新能源生态系统 宝马面对行业变革前瞻布局

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11月17日，第15届广州车展正式开幕。作为中国市场一年内的最后一次大型车展，汽车企业经常会把重型车带到羊城，这不仅为年底的闭幕做准备，也为来年抢占市场打下基础。

在今年的广州车展上，宝马和它的两个子品牌M和I，带来了一款世界顶级车型、两款中国上市车型和三款中国首秀车型，成为了车展的焦点。

今年以来，中国乘用车市场进入“微增长”状态，销售增速明显放缓。然而，秉承“在中国，为中国”的发展理念，宝马集团今年在中国取得了稳步增长，许多主要销售车型都做出了很大努力。今年前十个月，宝马在中国售出48.7万辆汽车(包括迷你车型)，同比增长15.1%。

销售增长的背后是宝马集团在中国市场一贯坚持的本地化发展和前瞻性布局。目前，中国汽车市场正处于产业转型时期。面对市场变化，宝马率先布局，不仅打造了丰富的电动车产品阵容，还在中国打造了动力电池中心，打造了充电桩覆盖网络，为产业转型做准备。

正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远所指出的:“当游戏规则发生变化时，宝马应该是改写旅行规则的人。”

阳城出现了许多重型模型

宝马5系插电式混合动力版、宝马7系40周年特别版、宝马6系gt、宝马z4概念车...车展上出现了一批重型新车，这不仅是宝马在中国前期发展的阶段性成果，也是其对未来发展的前瞻性布局。

尽管中国乘用车市场整体表现疲弱，但宝马今年仍保持了两位数的销售增长。其许多主要车型表现突出，其中国产车型宝马x1的销量几乎翻了一番，宝马3系的月平均销量超过1万辆，宝马5系升级后的月销量也超过1万辆。

在进口车型中，在头10个月，宝马7系销量超过21000辆；宝马x5继续引领市场，销量同比增长14%；宝马m在头10个月的销量已经超过了去年。

相反的销售增长是由于宝马在中国产品阵容的前瞻性布局和产品实力的不断提高。事实上，该产品阵容和产品实力的推广目前并没有停止。

“宝马集团发起了历史上规模最大的产品攻势，今年和明年将有40多辆新车进入全球市场。”宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士在接受采访时表示，就中国市场而言，将会有许多全新的宝马产品进入中国市场，无论是进口的还是直接在中国制造的。今年和明年将是宝马产品在中国市场的丰收期，这将进一步巩固和加强宝马在豪华车领域的领先地位。

从产品发布的节奏中，我们可以看到宝马正在不断巩固其现有的产品优势，并仍在展望未来市场。

做一个改写旅行规则的人

事实上，要应对未来的中国汽车市场，并不像增加产品投资那么简单。目前，中国汽车工业正在发生新一轮科技革命和产业转型。智能化和互联化正成为工业发展的主旋律，电气化的要求迫在眉睫。面对市场变化，宝马的答案是:做一个改写旅行规则的人。

从今年广州车展上发布的产品来看，宝马在中国未来车型布局中的电动汽车比例进一步提高。

“宝马的新能源产品涵盖范围很广，从紧凑型到大型，从轿车到sav，当然也包括i8这样的超级跑车和i3这样的都市休闲车。”刘智博士说，宝马5系插电式混合动力车的推出将把宝马的电动产品从五款扩大到六款。随着这款车型明年第一季度在中国正式上市，宝马在中国的新能源销量预计将进一步增长。

尽管如此，丰富的新能源产品不足以改写规则。除了车型，宝马还在对电动汽车行业的上下游进行深入布局。事实上，作为电动旅游领域的领导者，宝马集团已经开始构建由研发能力、电池技术、创新技术、品牌和产品布局、充电网络和电动旅游服务六个方面组成的新能源生态系统。

今年以来，宝马再次加大投资，新能源生态系统得到进一步改善。10月，华晨宝马沈阳动力电池中心正式亮相，其研发生产的首款动力电池被应用于新款宝马5系插电式混合动力车；华晨宝马因此成为中国首家建立动力电池中心的豪华车制造商。在收费方面，宝马正在为消费者提供免费的私人充电桩基本安装服务。目前，这项服务已经扩展到中国的100个城市。此外，宝马已经加入了公共收费基础设施建设的四个合作伙伴。据估计，到今年年底，中国将有超过65000个公共充电桩覆盖60个城市。

中国电动汽车市场的全面布局不仅反映了宝马对电动汽车发展的信心，也反映了其继续深化中国本土化战略的决心。对宝马集团来说，中国不仅是世界上最大的电动汽车市场，也是最有利于推广电动旅游的国家。秉承“在中国，为中国”的承诺，宝马始终致力于为中国消费者提供最好的产品和服务。“在推广新能源的道路上，宝马一定会走上新能源本土化的道路。”刘智博士说。

可见，在中国汽车市场改革的浪潮中，宝马集团正在深度整合本土化和电气化两大发展战略，在保持豪华车市场领先优势的同时，也在准备改写行业规则。

编辑朱昱