“从价钱到动力 奇瑞A1竞争特点详解”

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这几年，奇瑞的车型产品发展迅速，新车型相继推出上市。 特别值得一提的是，通过与奥利地avl企业的合作，使奇瑞拥有独自的知识产权的acteco发动机系列。 处理了关键部分，这无疑为奇瑞新型车的快速发展和动力组合提供了最好的保障。 以acteco发动机为契机，最先推出的a5系列按车种分为排放量20和16。 继新型车a1和a3之后的新闻也在去年的北京车展上爆炸了。 特别是a1，据说最近会在上海车展上登场。 这对国产自有品牌来说是件大好事。 但是，奇瑞a1真正到来的时候，会成为什么样的车市场动荡和新的竞争契机呢？ 而且，a1有什么样的车型和技术亮点，有什么样的竞争特征，这是很多客户都想知道的地方。 本文将对这种新车型进行事先的澄清和复印。

一、a1定价的特点是什么？

因为现在制造商的价格还没有公布，所以很多事件必须先行进行客观的基本分解。 我们首先要看的是a1的使命吗，制造商的车型构想应该在qq6以上。 目前，a5系列集成为a516一款车型，因此扣除奇瑞油卡促销的价格，实际上奇瑞a516车型代表舒适型目前的实际售价为7.08万元。 Q6的价格在所有系列中最高不超过5万。 这个价格调整措施4月1日刚向奇瑞公布，表面上看起来像是顺应潮流的降价措施。 其实，醒来的人都知道这不过是为a1的定价铺平了道路。 奇瑞今年是创立10周年。 旗下的产品已经上升到6~7个车型。 但实际上能有稳定销量和利润来源的以前是qq系列和新旗云(风云、旗云)系列，东方之子在商务行业还有一点中低端市场，但对家庭客户来说，车身数据、排量和油耗肯定没有太大吸引力。 毕竟，在这个行业中，合资汽车企业的品牌影响和声誉、车的外观和质量占了越来越多的特点。 从

a520开始发售已经有一年半了。 真正能给奇瑞带来稳定销量感的只有a516，越来越多的情况下，a520车像内衬和指路人一样。 但是，a516的销售额并不顺利。 为了提高销售额，奇瑞送了vip卡，送了5000元的加油卡，到现在为止送了3000元的加油卡，直接降价。 可以看出，a516销量的提高很大程度上依赖于奇瑞强力促销手段的上调，但对这种促销手段的上调也存在担忧。 给售后服务带来了很大的压力，也刺激了其他车的价格战。 比如比亚迪f3和福美来两代人的心灵版本。 但是，如果放任这种单纯的价格战，有时会出现很多负面效应。 从严格意义上说，理解价格是一把双刃剑，搞不好会伤害自己。

v5和瑞虎现在很难支撑奇瑞另一半的销售和盈利日空。 剩下的只剩下怎么给a系列的车型做拷贝了。 如前所述，用新的价格整理。 对于5万以下的产品，奇瑞已经有qq系列和新旗云，对于6万到8万的价格空之间，奇瑞可以通过新旗云运动版的车型和a516共同阻止对方。 那么在5-7万这个空之间肯定给a1留下了最好的发挥空间。 在

的价格还未公布之前，5~7万的价格空之间的预测是合适的，也符合客观的逻辑推理。 从这几个价格预测来分析，a的第一大对手是雨燕、乐跃、标致206或c2，甚至飞度和polo，压制着同一个自主企业品牌的另外两个或三个车，比如威志。

在与Acteco发动机配套的自动变速器未正式生产之前，奇瑞a1充其量可以在价格上与合资车的手动低配套版本竞争。 有趣的是，我们认为这场竞争是越来越多车型的外观动力和价格的竞争，而不是真正意义上的全面挑战。 为了创立短短10年的自主企业品牌，目前想要压倒合资企业品牌成熟车的特点是车的外观、空之间、价格方面。 这些从以前流传下来的方面来看，都是自主企业品牌取得特点，也是现在的优点。

例如，目前乐聘手动基本型的实际购买价格为6.68万，雨燕为6.78万左右，如果按照以往自主车型低于合资企业品牌8000-1万元的惯例，a1手动型的基本型为5.68万价格基准线，

如果高端几款、a1的手动豪华型价格为6.78万，这个价格将超过合资企业品牌的手动基本型，但显然要比他们的手动标准或高端版本便宜很多。 与飞度和波罗相比，这个价格明显相差1.2-2万美元。 价格方面的特征明显更明显。 当然，我们不能指望a1超过目前合资企业品牌的所有性能和质量表现，但在这个价位，奇瑞可以提供a1这样高性价比的产品。 恐怕其他合资企业品牌一时做不到，甚至出口海外，也占据了明显的价格战特点。

如果自动变速器能够生产，则a1的价格会比合资企业品牌的手动低配版本稍高，但会得到比同类自动变速器低的价格特性。 作为成熟机械化生产的产品汽车，很大程度上取决于加工装配水平和配套的技术特点。

、a1外观及空之间的配置特征是什么？

a1的车身线路丰富，设计方法比较成熟。 整个车几乎没有突兀的线条，尺寸比例也完全符合国人的审美。 这款a1乍一看就能给人留下好印象，是完全不受欢迎的日韩系手推车。 另外，a1的泡沫设计含有东西方不同的特色。 a柱没有小三角窗就是最好的例子。 a1的加工水平在a5的基础上似乎有了一定的提高，根据多家媒体新闻的反馈，a1车身钣金焊接和油漆涂装技术有了新的表现。 如果说

的形式刚刚跟上潮流，那么其内部装饰，特别是仪表设计，可以说是开创时尚潮流的自主模式。 三筒式的仪表在这种需要实用性的小型车中并不多见，材质虽然不好，但前作a5、a1内饰的组装和加工水平有了明显的进步。 不能合资的企业品牌虽然差别不大，但完全可以分出优劣。 a1带有平均耗油量行驶车的电脑的配置，确实开创了经济车的先河。

a1是奇瑞在qq的平台上开发的a0级高级二轮车，车身长3700mm，宽1578mm，高1527mm，轴距2390mm，这个数据和雨燕轴距差不多，但是a1的宽度是 与乐聘相比，a1只是高级数据超标，奇瑞似乎对a0级车的设计非常有自我心得和自信，但不需要像a5那样超越对方车身数据进行支撑。 飞度明显具有长宽比高且超过a1的特点，所谓飞度挑战并不一定超过飞度的空之间的指标，意味着在价格范围和发动机理论技术上的超越的意义正在增加。 qq平台开发的a0轿车，仍然存在尺度上的先天性不足，似乎展示了充分的理念。